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4. August 2023 um 6:30 Uhr | 0

Casey Williams | Automatischer Gutachter[email protected]

Diese Woche wurde mir klar, dass der Sommer schnell vorbeigeht und meine Tochter bald wieder im Klassenzimmer und Klavierunterricht haben wird. Also nahm ich mir den Tag frei und machte schnell Pläne, in einen örtlichen State Park zu reisen, wo wir wandern, im Gasthaus zu Mittag essen, im Naturzentrum entspannen und im Pool schwimmen konnten. Zum Glück habe ich einen Pickup für Abenteuer parat: den 2023 Nissan Frontier PRO-4X.

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LikesSättigender InnenraumSchöner StilSicherheitstechnik

AbneigungenUnnütze Schritte, Kraftstoffverbrauch, Wenderadius

2023 Nissan Frontier PRO-4XPickup mit Allradantrieb für fünf PassagiereAntriebsstrang:3,8-Liter-V6, 9 GängeAusgabe: 310 PS/281 lb.-ft. DrehmomentFederung v/r:Ind/VollachseRäder v/h:17"/17"-LegierungBremsen v/h:Scheibe/ScheibeKraftstoffverbrauch Stadt/Autobahn:17/22-MPGMontage:Kanton, MSBasis-/Testpreis:29.370 $/46.380 $

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Um ehrlich zu sein, ist das weit mehr Pickup, als wir brauchen. Wir gehen kaum irgendwohin, was anspruchsvoller ist als eine zerfurchte Schotterstraße von und zu einer überdachten Brücke, aber der Truck ist mit Unterfahrschutz, Insektenschutz und aggressiven Offroad-Reifen auf schwarzen 17-Zoll-Rädern ausgestattet. Der Frontier, der kürzlich neu gestaltet wurde, ist mit seinem breiten Stand und den gewölbten Kotflügeln bereits ein ziemlich hübscher Truck, sieht aber mit den rot getrimmten NISSAN-Emblemen, den geschweißten Trittbrettern, den Bettstangen und der eingespritzten Laderaumverkleidung besonders attraktiv aus. Schauen Sie genau hin und bemerken Sie die integrierte Anhängerkupplung und die elektrischen Anschlüsse. Es ist bereit, loszulegen.

Standard Frontiers verfügen über eine ziemlich komfortable Innenausstattung, aber ich mag die stilvollen Schnörkel und den zusätzlichen Luxus im PRO-4X Crew Cab. Überprüfen Sie die orangefarbenen Nähte an den Sitzen, die orangefarbenen Metallringe an den Türen und die orangefarbenen Nähte am Lederlenkrad. Für zusätzlichen Komfort sorgen die beheizbaren Vordersitze und das Lenkrad aus Leder. Wir genossen auch die Zweizonen-Klimaautomatik, das elektrische Schiebedach und das klare Fender-Audiosystem mit 10 Lautsprechern, von dem wir jeden Schlag wie im Ryman hören konnten.

Natürlich konnte sich meine Tochter, die ohne Bildschirme keine drei Kilometer zurücklegen kann, problemlos über drahtloses Apple CarPlay, Android Auto, WLAN und Aufladen in der Konsole verbinden. Ich bin ein Fan des integrierten Touchscreens mit einfachen Registerkarten für Audio, Telefon und Navigation sowie tatsächlichen Reglern für Lautstärke und Abstimmung. Angesichts der Tatsache, dass der Frontier wertvolle Fracht transportiert, ist es beruhigend, dass die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die automatische Notbremsung, der Spurhalteassistent und die hintere Querspurerkennung mit automatischer Bremsbereitschaft für unsere Sicherheit sorgen.

Dies ist ein ziemlich seriöser Truck. Wenn Sie also nur nach einem Crossover mit Pritsche suchen, schauen Sie sich den Ford Maverick oder den Hyundai Santa Cruz an. Dieses hier fühlt sich viel härter an, wenn man mit Bilstein-Offroad-Stoßdämpfern, einer stabilen Hinterachse und einer kräftigen Lenkung fährt. Es dauert eine Landmeile, um die Wende zu erreichen, daher sind enge Wege nicht sein Spielplatz. Ein elektronisch sperrendes Hinterachsdifferenzial und ein Zweigang-Verteilergetriebe verstärken jedoch seine Geländetauglichkeit. Glücklicherweise saugen dieselben dicken Reifen, die die Geländetauglichkeit verbessern, Schlaglöcher auf. Verstehen Sie einfach, dass die solide Hinterachse tanzen wird, wenn die Straße uneben genug ist.

Abgesehen von den Schotterstraßen zur Brücke und durch den Park verbringen wir die meiste Zeit auf zweispurigen Nebenstraßen und weit geöffneten Interstates.

In jedem Fall ist er mit seinem 3,8-Liter-V6-Motor mit 310 PS und 281 lb.-ft der Aufgabe gewachsen. Drehmoment durch ein Neungang-Automatikgetriebe, das den Motor immer im richtigen Drehzahlbereich hält, egal ob Sie an einem Traktor vorbeistapfen oder sanft einen Hügel hinauf beschleunigen, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet. Der Kraftstoffverbrauch ist bei 17/22 MPG in der Stadt/auf der Autobahn nicht schlecht.

Die Tage sind lang, aber die Sommer sind kurz. Es ist immer schön, schöne Zeit mit meiner Tochter zu verbringen … und praktischerweise stand der Nissan Frontier PRO-4X in der Einfahrt. Es würde Spaß machen, etwas weiter abseits der Straße zu fahren, aber der bullige Truck hat uns gute Dienste geleistet. Frontiers beginnen bei 29.370 US-Dollar, belaufen sich jedoch im Test auf 46.380 US-Dollar. Zu den Konkurrenten zählen der Ford Ranger Tremor, der Jeep Gladiator, der Toyota Tacoma Trail Special Edition, der Chevy Colorado Trail Boss und der GMC Canyon AT4.

Sturm vorwärts!

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