UAW streikt Ford-Zulieferer Constellium

Die UAW kündigte am Mittwoch, dem 17. Mai, den Streik in Constellium in der Nähe von Detroit an.

UAW-Arbeiter in einem Ford-Zulieferwerk in einem Vorort von Detroit begannen am Mittwoch nach neun gescheiterten Verhandlungsgesprächen zu streiken. Das Werk von Constellium Automotive produziert in sechs Montagewerken Aluminiumstrukturen und Crash-Management-Systeme für den Ford F-150, F-150 Lightning, Explorer und Super Duty.

Laut einer UAW-Erklärung sind die 160 streikenden Arbeiter besorgt über Gesundheits- und Sicherheitsprobleme im Werk und die Disziplinarpraktiken des Managements. Die Gewerkschaft erklärte, sie habe gegen das Unternehmen wegen unlauterer Verhandlungen Anklage wegen unlauterer Arbeitspraktiken erhoben.

„Unser Verhandlungsteam hat sich seit dem 18. April neun Mal mit dem Unternehmen getroffen“, sagte Laura Dickerson, Direktorin der UAW-Region 1A, in einer Erklärung. „Und bei jeder einzelnen Gelegenheit hat Constellium sehr deutlich gemacht, dass sie kein Interesse daran haben, die Vorschläge unserer Mitglieder ernst zu nehmen.“

Ein Sprecher von Constellium sagte, die Verhandlungen sollten bald wieder aufgenommen werden. „Wir rechnen nicht mit einer Unterbrechung unserer Produktion und werden eng mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um die Kontinuität des Betriebs sicherzustellen. Die Verhandlungen werden diese Woche wieder aufgenommen und unser Ziel ist es, eine für beide Seiten vorteilhafte Einigung zu erzielen.“

Das Werk befindet sich in Van Buren, Michigan, westlich von Detroit. Constellium aus Paris, Frankreich, belegt Platz 84 auf der Liste der 100 weltweit führenden Teilelieferanten von Automotive News und erzielte im Geschäftsjahr 2021 einen geschätzten weltweiten Umsatz mit Automobilherstellern von 1,9 Milliarden US-Dollar.

Unterdessen war der Mittwoch der zehnte Tag eines UAW-Streiks in einem Clarios-Batteriewerk in der Nähe von Toledo. Die Verhandlungen laufen, aber Clarios und die UAW haben noch keine Lösung gefunden.

Der Streik, an dem mehr als 400 Arbeiter beteiligt sind, begann als Reaktion auf gescheiterte Verhandlungen über Überstundenvergütung und andere Bedenken.

Das Werk beliefert Automobilmontagelinien bei Ford und General Motors mit Batterien. Bisher gab es keine Berichte über Produktionsstörungen.

„Wir sind uns der Situation bewusst und beobachten sie genau“, sagte ein GM-Sprecher. Das Werk beliefert GM-Werke in den USA und Kanada mit 12-Volt-Batterien.

Die UAW reichte am 5. Mai beim National Labour Relations Board Klage gegen Clarios ein und behauptete, das Unternehmen habe Verhandlungen verweigert oder in böser Absicht verhandelt und sich geweigert, Informationen bereitzustellen.

Ein Sprecher von Clarios sagte nicht, ob das Unternehmen plant, eigene Anklage zu erheben.

„Wir sind bestrebt, in gutem Glauben mit der Gewerkschaft zu verhandeln“, sagte der Sprecher. „Gleichzeitig hat die Gewerkschaft das Recht, eine Klage einzureichen. Wir freuen uns auf den Überprüfungsprozess und darauf, eine faire Einigung für beide Seiten zur Lösung des Streiks zu erzielen.“

Clarios, mit Sitz in Milwaukee und ehemals Teil von Johnson Controls Inc., belegt Platz 75 auf der Liste der 100 weltweit führenden Teilelieferanten von Automotive News und erzielte im Geschäftsjahr 2021 einen geschätzten weltweiten Umsatz mit Automobilherstellern von 2,5 Milliarden US-Dollar.

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