Werkszubehör für den Toyota Tacoma 2024 könnte Händler kosten
Toyotas erste hochfahrbare Neugestaltung seines Tacoma-Mittelklasse-Pickups seit 14 Jahren wird diesen Herbst mit mehr als doppelt so viel werkseitig zugelassenem Zubehör wie bei der Vorgängergeneration zu den Händlern kommen.
Aber ein mehrjähriger Vorstoß des japanischen Autoherstellers, Zubehör am Fließband zu installieren, um die Effizienz zu steigern und Originalteile einzusparen, könnte die Zahl der mit Zubehör verbundenen Serviceaufträge für Händler verringern – zumindest im Vergleich zur vorherigen Generation.
Und der Leiter des Toyota National Dealer Advisory Council sagte, er sei damit absolut einverstanden.
Der Tacoma der nächsten Generation 2024 wird diesen Herbst mit 198 vom Werk autorisierten Zubehörteilen auf den Markt kommen, darunter 39, die ab Werk installiert werden können. Im Vergleich dazu gab es 81 Zubehörteile, als die letzte Generation – eine umfangreiche Aktualisierung für das Modelljahr 2016, die auf der vorherigen Plattform blieb – Mitte 2015 auf den Markt kam, von denen nur 18 im Werk installiert wurden, sagte der Autohersteller gegenüber Automotive News.
„Toyota konzentriert sich seit 2017 auf sein Zubehör-/Anpassungsgeschäft und konnte in diesem Zeitraum eine mehr als verdoppelte Umsatzsteigerung verzeichnen“, sagte Chris Nielsen, Executive Vice President of Product Support und Chief Quality Officer bei Toyota Motor North America.
„Ich denke, wir haben erkannt, dass wir wirklich nicht alles getan haben, was wir konnten, um die Kunden und ihre Wünsche nach Individualisierung zu unterstützen, bevor der Vorstoß begann“, erklärte Nielsen.
„Die meisten Zubehörteile, die wir entwickeln, werden als vom Händler installierte Optionen verkauft oder waren Dinge, die wir am Fahrzeug anbauten, wobei wir manchmal die Originalteile entfernten und am Ende des Montagebands Zubehörteile hinzufügten“, sagte er.
In Zusammenarbeit mit vertrauenswürdigen Partnern erweiterte Toyota seine Liste mit werksautorisiertem Zubehör um bekannte Marken und entwickelte auch eigene Produkte – darunter ein beliebtes, werkseitig installiertes 3-Zoll-Höherlegungsset –, das die Bodenfreiheit des Fahrzeugs erhöhen würde, ohne die Bordausstattung zu beeinträchtigen von Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen.
„Wir waren enttäuscht, weil der Ersatzteilmarkt unsere [Karosserie-auf-Rahmen]-Produkte nahm und diese 3-Zoll-Hebebühnen darauf montierte, und wir sagten: ‚Warum bauen wir nicht unsere eigene Hebebühne, die mit unserem Toyota Safety Sense kompatibel ist?‘“ und das war ein großer Erfolg“, sagte Greg Bernas, der das Zubehörentwicklungsprogramm des Autoherstellers leitet. „Aber die Installation des Höherlegungssatzes dauert bei einem Händler etwa sieben Stunden, daher sahen wir es als eine Win-Win-Situation an, dies in die Reihe zu bringen.“
Es gebe immer noch wichtige Zubehörteile im wachsenden Teilekatalog von Toyota, die weiterhin vom Händler eingebaut würden, sagte Bernas. Wenn es dem Montagewerk jedoch ermöglicht wird, arbeitsintensives Zubehör oder alternative Teile – zum Beispiel verbesserte Räder – einzubauen, kann der Autohersteller das Originalteil für eine spätere Verwendung aufbewahren.
Auch wenn dies möglicherweise weniger Servicearbeitsstunden bedeutet, begrüßen die Toyota-Händler den Schritt weitgehend, sagte Steve Gates, Vorsitzender des Toyota National Dealer Advisory Council und langjähriger Toyota-Händler in Kentucky.
„Viele Händler, mich eingeschlossen, haben beim Verkauf von Zubehör im Nachhinein keine gute Arbeit geleistet. Wir versuchen es, aber man hasst es fast, jemanden damit zu belasten, über Zubehör zu reden“, sagte Gates. „Mir wäre es einfach lieber, wenn die Fabrik das machen würde.
„Wir beheben viele Probleme, die durch Zubehör verursacht werden, das in Aftermarket-Shops installiert wird.“
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