2023 Ford F

Der Ford F-Series-Pickup liegt seit 46 Jahren in Folge an der Spitze der Verkaufszahlen gegenüber seinen Hauptkonkurrenten Chevrolet Silverado und Ram 1500. Ford hat im Jahr 2022 mehr als 640.000 Exemplare bewegt, wobei ein Teil davon der größere und leistungsfähigere Ford Super Duty ist.

Den Ford Super Duty gibt es in den Klassen F-250, F-350 und F-450, jede leistungsstärker als die andere. Der hier getestete 2023 Ford F-250 ist der Beginn der fünften Generation des beliebten Schwerlast-Lkw, der mit dem Silverado 2500 und dem Ram 2500 seine eigenen Konkurrenten hat. Diese besonders großen Lkw bieten größere Motoren und mehr Zugkraft als ihre „große“ Gegenstücke.

Das Beste an diesen Lastwagen ist, dass sie alle von Jahr zu Jahr intelligenter werden und über neue Technologien zum Ziehen und Transportieren, zum Umsehen eines Anhängers und zum Fahren auf der Autobahn verfügen. Ford bietet jetzt den Super Duty mit Pro Power Onboard an, der über die mitgelieferten Steckdosen eine Baustelle oder einen Campingplatz mit Strom versorgen kann.

Es ist auch mit einer Bordwaage mit Smart Hitch erhältlich, die mit den Rücklichtern anzeigt, wie nah ein Besitzer an der Ladegewichtsgrenze ist. Ein 360-Grad-Anhängerkamerasystem bietet eine Vogelperspektive auf den Anhänger, um das Manövrieren auf engstem Raum zu erleichtern. Es verfügt über eine neue Kamera und Rückfahrsensoren oben an der Heckklappe, die optische und akustische Warnungen auslösen, wenn die Heckklappe heruntergeklappt ist.

Der Pro Trailer Hitch Assist fährt den Lkw rückwärts und richtet die herkömmliche Kupplungskugel auf die Anhängeraufnahme aus. Schließlich zeichnet Trailer Navigation Routen auf, die bei gegebenen Anhängerabmessungen und -gewichten sicher befahren werden können, um niedrige Brücken und enge Kurven zu vermeiden.

Die Kabine dieses Crew-Cab-Modells ist riesig und bietet viel Platz für Kindersitze und einen einfachen Einstieg mit den elektrischen Trittbrettern. Die von Lincoln geliehenen Sitze sind ausgezeichnet und die Massagefunktion ist eine der besten, die wir getestet haben. Der Beifahrersitz lässt sich außerdem fast horizontal umklappen, um noch mehr Laderaum zu schaffen.

Ein 8-Zoll-Mittelbildschirm ist beim XL-Modell Standard. XLT und höher sind mit einem 12-Zoll-Zentraldisplay und einem anpassbaren 12-Zoll-Digitalinstrumentenkombi ausgestattet. Es verfügt über vier USB-Anschlüsse und kabelloses Laden. Ein Premium-Soundsystem mit 640 Watt und acht Lautsprechern ist Standard. Ein 1.080 Watt starkes B&O Unleashed Sound System mit 18 Lautsprechern ist optional. Die Alexa-Freisprechfunktion ist bis zu drei Jahre lang kostenlos.

In den Türen und in der Mittelkonsole gibt es jede Menge Stauräume und alle physischen Tasten und Schalter unter dem Infotainment-Bildschirm sind gut erreichbar. Apple CarPlay funktionierte einwandfrei und das neueste SYNC-Infotainmentsystem ist mit großen Modustasten und gut lesbaren Grafiken einfach zu bedienen. Und die Stereoanlage war selbst mit der regulären B&O-Anlage ausreichend laut.

Für den Ford Super Duty stehen zwei Benzinmotoren und zwei Diesel zur Auswahl, von denen einer hier getestet wurde. Der optionale 6,7-Liter-V8 mit hoher Leistung liefert 500 PS (PS) und ein sattes Drehmoment von 1.200 Pfund-Fuß (lb-ft). Bei dieser Anwendung wird die Kraft über ein Zehngang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen. Er kann bis zu 16.800 Pfund leise und sicher ziehen.

Der 2023 F-250 verfügt über eine steife Federung, was bedeutet, dass er schwere Lasten tragen kann, aber im unbeladenen Zustand federnd ist, insbesondere auf unbefestigten Straßen, wo das Heck bei den richtigen harmonischen Unebenheiten um 30 Grad nachspringt. Ansonsten arbeitet die Zehngang-Automatik stets geschmeidig und Leistung und Drehmoment stehen überall im Drehzahlband und in jedem Gang zur Verfügung. Während dieses Tests gab es kein Anhängen, aber mit so viel Drehmoment würde es mit Sicherheit auch mit weniger als 10.000 Pfund kurzen Prozess machen.

Es fühlt sich an, als hätte er eine bessere Lenkübersetzung als der kürzlich getestete Chevy Silverado 2500, er ließ sich leichter einparken und leichter auf Parkplätzen herumsuchen. Auch in diesen Fällen halfen die Kameras, die auch Chevy besitzt.

Bei den drei Hauptakteuren Ford, Chevrolet und Ram ist die Leistungsfähigkeit kein großes Problem. Alle drei Hochleistungsversionen können jetzt weit über 10.000 Pfund ziehen und alle drei bieten jetzt Motoren mit Drehmomentwerten über 1.000 lb-ft.

Auch die Grundpreise der drei liegen nahe beieinander, wobei der günstigste Ford F-250 bei 43.970 US-Dollar liegt. Der Ram Heavy Duty kostet 46.050 US-Dollar und der Chevrolet Silverado 2500HD beginnt bei 43.400 US-Dollar.

Die meisten LKW-Käufer haben bereits eine Präferenz und werden für ihre Treue mit Funktionen belohnt, die das Fahren eines riesigen Pickups einfacher und bequemer machen. Wenn das Abschleppen zur Regel wird und Studien belegen, dass dies bei diesem LKW-Typ der Fall ist, sollten Sie alles geben und sich den Diesel zulegen.