Erfahren Sie, was den neuen Ford Mustang GTD zu einem Straßenfahrzeug macht

Basierend auf dem Ford Mustang GT3-Rennwagen und mit einem verbesserten Shelby GT500-Motor zeigt dieses Video die Highlights des 800 PS starken Mustang GTD.

Ford sorgte damit für SchlagzeilenFord Mustang GT3 und die Rückkehr der Marke nach Le Mans. Jetzt ist Ford mit einem Auto zurück, das wir nicht erwartet hatten: dem Ford Mustang GTD.

AMuscle-Car mit 800 PS ist nichts Neues, da der Dodge Demon vor 5 Jahren bis zu 840 PS leistete. Aber die Art der Technik, Leistung und Details des GTD liegt auf einer anderen Ebene.

Der YouTube-Kanal Top Gear ist vor Ort, um einen Vorgeschmack auf den Mustang GTD in Fleisch und Blut zu geben und die wichtigsten Funktionen und das Design zu zeigen, die diesen Mustang zum beeindruckendsten Serien-Mustang aller Zeiten machen. Ein Punkt auf der Reise des Autos, an dem es sich zu etwas Neuem entwickelt.

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Während das Auto auf dem Messestand imposant und niedrig aussieht, zeigt uns Jack Rix, Chefredakteur von Top Gear, Fords stärkstes Muscle-Car. Der „GTD“ (benannt nach der IMSA GT3-Rennklasse) wurde entwickelt, um es mit Fahrzeugen wie dem Porsche 911 GT3 RS aufzunehmen. Er ist von Fords Mustang GT3-Rennwagen inspiriert und verwendet sogar Schlüsselkomponenten des Rennwagens, jedoch ohne den 5,4-Liter-Saugmotor V8.

Diesmal handelt es sich um eine verbesserte Version des 5,2-Liter-Predator-V8-Kompressormotors des Shelby Mustang GT500. Er wird mindestens 800 PS leisten.

Aber die Leistung ist nicht das beeindruckende Merkmal dieser Maschine. Sein Widebody-Design aus Kohlefaser sitzt tief auf einer Spur, die im Vergleich zum Standard-Mustang um 4 Zoll verbreitert ist. Die Vorderreifen, sagt Rick, seien genauso breit wie die Hinterreifen eines Ford GT.

In den optionalen geschmiedeten Magnesiumlegierungen stecken Carbon-Keramik-Bremsen, und der optionale Titan-Auspuff sorgt für weitere Gewichtseinsparungen.

Für die Stabilität des leichten Rennwagens sorgt ein innenliegendes Schubstangenaufhängungssystem aus dem Mustang GT3, und die Carbon-Antriebswelle des GT3 sorgt für weitere Gewichtseinsparungen.

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Unter der Haut sieht der Mustang also eher wie ein leichter, agiler Supersportwagen als wie ein Muscle-Car aus, aber von außen lässt sich die Herkunft des Autos als Muscle-Car nicht leugnen. Ein aggressiver Frontsplitter, große Lüftungsschlitze in den Kotflügeln und ein lächerlicher Flügel sind funktional und notwendig – Ford jagt mit dem GTD eine Rundenzeit von unter 7 Minuten auf dem Nürburgring.

Als Vergleich: Der 1914 PS starke Rimac Nevera umrundete den Nürburgring in 7 Minuten und 5 Sekunden. Sicher, der Ford Mustang GTD 2024 hat weniger als die Hälfte der Leistung des elektrischen Hypercars, aber der GTD wird weitaus leichter sein als das Leergewicht des Nevera von 5.000 Pfund.

Schauen Sie sich das Video von Top Gear oben an, um die aufregenden Nahaufnahmen des Mustang GTD-Showcars ​​zu sehen, das leider für die Dauer geschlossen bleibt. Laut Ford wird der Mustang GTD rund 300.000 US-Dollar kosten und natürlich in (sehr) begrenzten Stückzahlen produziert werden.

Es lohnt sich, sich daran zu erinnern, dass wir in aufregenden Zeiten leben, in denen ein Mustang mit 800 PS, der Supersportwagen sprengt, rekordverdächtige Rundenzeiten jagen und trotzdem legal auf der Straße fahren darf. Und es läuft immer noch nicht mit Batterien.

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Dave stammt aus Großbritannien, der Heimat von MG und Aston Martin, und ist kein Unbekannter in Sachen Sportwagen. Oder ein wenig Regen. Wenn er nicht gerade damit beschäftigt ist, seinem Job nachzugehen oder Lieder zu schreiben und sich als Musiker auszugeben; Dave geht seiner Autobesessenheit nach, indem er fleißig schreibt und recherchiert, damit er andere Menschen informieren und von der dunklen Seite überzeugen kann.