Toyota AE86 wird ZEV für den Tokyo Auto Salon

Die Toyota-Ausstellungen auf dem Tokyo Auto Salon 2023 und der Tokyo Outdoor Show an diesem Wochenende sind in drei Kategorien unterteilt: „Immer bessere, aus dem Motorsport stammende Autos herstellen“, „Kohlenstoffneutralität zum Schutz geliebter Autos“ und „Vielfältige Lebensstile, die man mit geliebten Autos genießen kann“. " plus ein Bonus-Unterthema von „Toyota: Keine Autoliebhaber zurücklassen.“ Wir werden uns die letzten drei hier in Form des AE86 ansehen, angesichts zweier alternativer Antriebsstrangtransplantationen und der Ankündigung von Vintage-Land-Cruiser-Teilen. Der AE86 – ein Auto, das seit 1987 nicht mehr produziert wird – scheint heute beliebter zu sein als im Jahr 2015, als Road & Track ihn als „eine Kultikone, untrennbar mit den Anfängen des Driftens verwoben“ bezeichnete. Um dem in die Jahre gekommenen Coupé den Weg in eine CO2-neutrale Zukunft zu erleichtern, bauten die Toyota-Ingenieure eine Version des AE86-Fließheckmodells mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor und eine andere mit einem batterieelektrischen Antriebsstrang.

Der Autohersteller experimentiert schon seit einiger Zeit mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren, um Enthusiasten das Fahrgefühl von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu vermitteln und gleichzeitig die Emissionen zu reduzieren. Beim Wasserstofftank sitzen im Kofferraum zwei vom Mirai entlehnte Hochdruck-H2-Speichertanks. Sie versorgen eine optimierte Version des serienmäßigen 1,6-Liter-Vierzylinders mit zwei Nockenwellen des AE86. Um den Charakter des Originals beizubehalten, sagte Toyota: „Andere Modifikationen, einschließlich Einspritzdüsen, Kraftstoffleitungen und Zündkerzen, wurden auf ein Minimum beschränkt.“

Mit einer Prius-Batterie im Kofferraum, einem Elektromotor aus dem Tundra-Hybrid und einem manuellen Getriebe, das wahrscheinlich dem ähnelt, was Toyota für den elektrischen Supersportwagen von Lexus entwickelt, erfüllt das BEV das Null-Emissions-Mandat voll und ganz. Uns wurde gesagt, dass das Paket „ein Fahrzeug schafft, das noch mehr Fahrspaß bietet als das Original“, aber wir können uns nicht vorstellen, dass Takumi Fujiwara von Initial D damit einverstanden wäre.

Beide Oldtimer-Fließhecklimousinen erhalten ein neues Interieur, mit gebrauchten Rennwagen von Bride, Stoffen, Polsterung und Vierpunkt-Sicherheitsgurten, die alle aus recycelten Materialien hergestellt wurden.

Was die Lkw-Geschichte betrifft, plant Toyota Gazoo Racing (TGR), mehr neue Teile für mehr alte Land Cruiser auf den Markt zu bringen. Das TGR-Ersatzteilprogramm startete im Juli 2020 mit Ersatzteilen für den 2000GT und fügte ein Jahr später den A70 und den A80 Supra sowie den ursprünglichen FJ40 Land Cruiser hinzu. Dieses Jahr kommen 32 Komponenten für die Cruiser FJ60, FJ70 und FJ80, beginnend mit Hinterachswellen für die 70er und 80er im April. Kunden können auf der TGR-Website Anfragen für Teile stellen, die sie gerne von TGR reproduzieren sehen würden. Da die meistverkauften Land Cruiser jetzt auf der Liste stehen, insbesondere der überaus beliebte FJ80, können wir uns bald einen vollen Posten bei TGR vorstellen.

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