Toyota Land Cruiser GR Vs. Nissan Patrol Nismo

Zwei äußerst exklusive japanische Full-Size-SUVs, die eine Hochleistungsbehandlung erhalten haben, und hier sehen Sie, wie sie im Vergleich abschneiden

Toyota war in letzter Zeit mit der Veröffentlichung zahlreicher neuer Modelle in seiner Produktpalette auf dem Vormarsch. Seit 2020 hat die GR-Performance-Abteilung einige der aufregendsten Straßenautos auf den Markt gebracht, beginnend mit dem neuen Supra. Als nächstes schenkten sie uns den GR Yaris, 86 und Corolla, allesamt Hochleistungsversionen ihrer regulären Autos. Jetzt haben sie diese Produktpalette um einen SUV erweitert.

Nach 14 Jahren beschloss Toyota, der Welt im Jahr 2021 einen neuen Land Cruiser zu schenken. Doch anstatt wie seine anderen Trucks und SUVs TRD-Teile zu bekommen, entschied man sich, ihm die sportliche GR-Behandlung zu verpassen. Das ist für Toyota mit einem so großen SUV ziemlich ungewöhnlich, aber es gibt einen anderen Hersteller, der etwas Ähnliches herstellt.

Nissan hat seinen Patrol-SUV noch nie in Nordamerika angeboten, stattdessen werden alternative Versionen wie der Nissan Armada und der Infiniti QX56 verkauft. Die Motorsportabteilung von Nissan stellt uns seit den 90er Jahren leistungsstarke Autos in Form des Nismo Z und GTR zur Verfügung. Der Patrol hat außerdem die Nismo-Behandlung mit speziellen Upgrades erhalten, um seine Leistung zu steigern. Aber ist es gut genug, um den neuen Land Cruiser GR zu schlagen, da es auf einem älteren Fahrzeug basiert?

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Der Toyota Land Cruiser GR Sport basiert auf der neuen 300er-Serie mit der neuen TNGA-Plattform. Das bedeutet, dass er alles hat, was der normale Land Cruiser hat, allerdings mit einigen äußeren Verbesserungen. Es hat eine aggressivere Frontpartie mit einem neuen Grilldesign mit weißem Toyota-Schriftzug quer und einem kleinen GR-Emblem. Der untere Teil ist jetzt schwarz statt in Wagenfarbe und verfügt zum Schutz über eine Unterfahrschutzplatte.

Das Seitenprofil zeigt ein unverändertes Fahrzeug, jedoch mit neuen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und einem kleinen GR-Emblem am vorderen Kotflügel. Ebenso wie der untere vordere Stoßfänger sind auch die unteren Karosserieverkleidungen, Spiegel, Türgriffe und Fensterverkleidungen schwarz. Am Heck sind der Land Cruiser-Schriftzug in Schwarz sowie Teile des unteren Stoßfängers mit einem kleinen GR-Emblem versehen. Dabei handelt es sich nicht um einen vollwertigen GR, sondern um einen GR-Sport. Es handelt sich eher um ein Optikpaket, das seinen Offroad-Look verbessern soll.

Der Nissan Patrol basiert auf einem viel älteren Modell, das seit 2010 auf dem Markt ist, es handelt sich also nicht um ein neues Fahrzeug. Der erste Nismo Patrol wurde 2018 vorgestellt, der aktuelle Nismo Patrol basiert jedoch auf dem Facelift-Modell von 2020. Es verfügt über neue C-förmige LED-Scheinwerfer und LED-Leuchten am Heck sowie neue Designs der vorderen und hinteren Stoßstangen. Aber der Nismo erhält ein sehr aggressives Design und eine sehr aggressive Karosserie.

Der V-Motion-Kühlergrill erhält ein neues schwarzes Design mit einem ähnlichen Design auf der unteren Stoßstange und einem Nismo-Emblem. Die Lüftungsschlitze sind näher an den Seiten angebracht und die Nebelscheinwerfer sind an die Unterseite des Stoßfängers gerückt. Der Stoßfänger erhält außerdem einen neuen aggressiven aerodynamischen Splitter, ähnlich wie bei anderen Nismo-Produkten.

Der Patrol ist bereits ein breites Fahrzeug, aber der Nismo erhält noch zusätzliche Verkleidungen in Wagenfarbe an den Radkästen. Es verfügt über neu gestaltete seitliche Lüftungsschlitze mit roten Akzenten und ein V-8-Emblem. Die Seitenstufen verschmelzen nun mit der Karosserieverkleidung mit roten Nadelstreifen, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge ziehen. Die Streifen befinden sich auf der vorderen Stoßstange, der hinteren Stoßstange und den schwarzen Spiegeln, außerdem verfügt er über riesige 22-Zoll-Räder mit Nismo-Ätzung.

Am Heck erhält es einen größeren Heckspoiler und einen sehr aggressiven Stoßfänger mit einem mittleren, von der F1 inspirierten LED-Licht. Dies ist ein viel größeres Fahrzeug als der GR Land Cruiser und die umfangreichen Änderungen machen es noch imposanter. Nissan gibt an, dass jedes geänderte Teil die aerodynamische Effizienz des Fahrzeugs verbessert. Doch die ausgeprägten Endrohre sind gefälscht, es gibt lediglich einen einzigen Endauspuff unter dem Fahrzeug.

Fahrzeug

Toyota Land Cruiser GR

Nissan Patrol Nismo

Länge

197 Zoll

209 Zoll

Radstand

112,2 Zoll

121,1 Zoll

Breite

78,3 Zoll

80,1 Zoll

Höhe

76,6 Zoll

76,4 Zoll

Gewicht

5.831 Pfund

6.160 Pfund

Radgröße

18 Zoll

22 Zoll

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Nissan hat weitere kosmetische Änderungen am Innenraum des Patrol vorgenommen, um den bereits in die Jahre gekommenen Innenraum auf den neuesten Stand zu bringen. Das Lenkrad, die oberen Teile des Armaturenbretts und die Mittelkonsole sind aus Kohlefaser mit dezenten roten Einsätzen. Mit dem aktualisierten Dual-Center-Bildschirm-Setup erhält es außerdem ein rotes Zifferblatt im physischen Kombiinstrument.

Aufgrund des Kundenfeedbacks wurden breitere Vordersitze eingebaut, die mit einer Mischung aus Alcantara und Leder ausgestattet sind. Das rot-schwarze Bicolor-Thema findet sich auch im Innenraum von vorne bis hinten wieder. Genau wie der Land Cruiser GR verfügt auch der Nismo Patrol über viele Funktionen des regulären Fahrzeugs, darunter ein Schiebedach und ein Bose-Soundsystem mit 13 Lautsprechern. Die Sitze in der dritten Reihe sind immer noch vorhanden und bieten insgesamt mehr Platz als beim Land Cruiser, da es sich innen und außen um ein viel größeres Fahrzeug handelt.

Der GR Land Cruiser behält das gleiche Layout und die gleiche Technologie wie das Standardfahrzeug, weist jedoch einige Änderungen auf. Es gibt ein neues GR-Sportlenkrad, einen Start-Stopp-Knopf mit GR-Logo und Sitzkopfstützen. Es stehen nur alle zweifarbigen Innenfarben Schwarz und Rot zur Auswahl. Im Innenraum gibt es keine Gewichtseinsparungen, so dass alle Komfortmerkmale des regulären Land Cruiser erhalten bleiben, einschließlich der Sitze in der dritten Reihe.

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Der alte V-8-Motor der Land Cruiser 300-Serie ist verschwunden und wurde durch neue V-6-Motoren ersetzt. Der GR verfügt über zwei V-6-Motoren zur Auswahl. Sie sind alle mit der neuen Zehngang-Automatik ausgestattet, die den Kraftstoffverbrauch und die Anhängelast verbessert. Abhängig von der Region, in der das Fahrzeug verkauft wird, sind folgende Motoroptionen Standard:

Fahrzeug

Toyota Land Cruiser GR

Nissan Patrol Nismo

Motor

Twin-Turbo-V-6

NA V-8

Verschiebung

3,4 Liter

5,6 Liter

Leistung

415 PS

428 PS

Drehmoment

480 Pfund-Fuß

413 Pfund-Fuß

Übertragung

Zehngang-Automatik

Siebengang-Automatik

Antriebsstrang

Allradantrieb

Allradantrieb

0-60 Meilen pro Stunde

6,3 Sekunden

6,6 Sekunden

Anhängelast

7.700 Pfund

7.700 Pfund

Der Nissan Patrol Nismo verfügt wie der Standard-Patrol über eine Motorauswahl: den 5,6-Liter-V8-Saugmotor. Aber dieser V-8 wurde von denselben Takumi-Ingenieuren zusammengebaut, die auch am Z und GTR arbeiten. Im Vergleich zum Standard-Patrol leistet er 28 PS mehr und ein zusätzliches Drehmoment von drei Pfund-Fuß.

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Der GR verfügt wie der normale SUV über viele serienmäßige Offroad-Funktionen, verfügt aber auch über Sperrdifferentiale vorne und hinten. Das überarbeitete elektronisch-kinetische dynamische Federungssystem (E-KDSS) verbessert das Fahrverhalten auf der Straße und hilft auch im Gelände. Obwohl es völlig neu ist, verfügt es immer noch über ein Karosserie-auf-Rahmen-Chassis, das die perfekte Konfiguration für jedes Geländefahrzeug darstellt. Es stehen verschiedene Fahrmodi von Eco bis Sport+ zur Verfügung.

Der GR Land Cruiser verfügt außerdem über einige optionale Offroad-Zubehörteile, darunter:

Fahrzeug

Toyota Land Cruiser GR

Nissan Patrol Nismo

Anfahrwinkel

32 Grad

21,3 Grad

Abflugwinkel

26,5 Grad

22,4 Grad

Bodenfreiheit

9,1 Zoll

10,2 Zoll

Der Nissan Patrol ist bereits ein leistungsfähiges Fahrzeug mit vielen Offroad-Funktionen. Da es sich um ein älteres Modell handelt, verwendet es immer noch das gleiche Leiterrahmen-Chassis wie das Originalmodell von 2010. Aber der Nismo ist ein viel schlechteres Geländefahrzeug als der Land Cruiser GR und der normale Patrol. Das normale Auto hat einen etwas besseren Böschungs- und Böschungswinkel sowie eine bessere Bodenfreiheit als jeder Land Cruiser der 300er-Serie. Das Nismo-Paket konzentriert sich jedoch stattdessen auf die Leistung, was wiederum die Geländetauglichkeit verringert. Sogar die Federung wurde mit Bilstein-Stoßdämpfern für ein besseres Fahrverhalten auf der Straße auf den Rennsport abgestimmt.

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Toyota verkaufte den Land Cruiser in den Staaten bis zur neuesten 300er-Serie. Aufgrund der schlechten Verkaufszahlen des Land Cruiser der 200er-Serie beschloss Toyota, den Neuwagen für den nordamerikanischen Markt einzustellen. Es wird aber auch in anderen Märkten verfügbar sein. Das ist eine Schande, denn es gibt Leute, die dieses Auto wollen, aber die Nachfrage reicht einfach nicht aus. Der GR ist noch exklusiver, er ist nur im Nahen Osten, in Russland, Australien und auf dem japanischen Markt erhältlich.

Der Nissan Patrol Nismo ist ein noch exklusiveres Biest. Das reguläre Modell wurde noch nie in den USA verkauft, es ist in Australien, Mittel- und Südamerika, Südafrika, Teilen Asiens, Europa und im Nahen Osten erhältlich. Die Nismo Patrol wurde ausschließlich im Nahen Osten eingeführt und verkauft. Der Rest der Welt hat also nur dort die Wahl zwischen einem GR Land Cruiser, wo er verkauft wird.

Diese Full-Size-SUVs sind bereits in der Standardausführung teuer: Der Land Cruiser beginnt bei 95.000 US-Dollar und der Patrol kostet niedriger bei 83.000 US-Dollar. Da der Nismo Patrol jedoch nur im Nahen Osten verkauft wird, vergleichen wir beide Preise in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE). Der Nismo Patrol startet bei 390.000 AED (106.000 $), während der Land Cruiser GR bei 400.000 AED (109.000 $) startet. Die Preise für den GR Land Cruiser variieren geringfügig je nach Region, in der er verkauft wird.

Sowohl der Land Cruiser als auch der Nissan Patrol sind phänomenale dreireihige Fahrzeuge mit hervorragender Geländetauglichkeit. Aber in der Nismo-Form ist der Patrol im Gelände weniger leistungsfähig und eher für den Einsatz auf der Straße geeignet. Die Geländetauglichkeit des Land Cruiser wurde jedoch mit der GR-Sportausstattung noch weiter verbessert. Das wird von TRD Products erwartet, aber Toyota hat gute Arbeit geleistet und einen GR-SUV besonders leistungsfähig gemacht.

Davies ist Automobiljournalist mit einer großen Leidenschaft für Autos und verfügt über umfassende Kenntnisse der Automobilindustrie, die er in seinen spannenden und informativen Artikeln vermittelt.