US-Gesetzgeber fordern Autohersteller auf, ihre Abhängigkeit von China zu verringern

WASHINGTON, 19. Juni (Reuters) – Eine überparteiliche Gruppe US-amerikanischer Gesetzgeber wird die CEOs von Ford Motor (FN) und General Motors (GM.N) dazu drängen, die Abhängigkeit von chinesischen Autoteilen, insbesondere Batterien für Elektrofahrzeuge, zu verringern, teilten Quellen Reuters am Montag mit .

Vier Abgeordnete, die dem China Select Committee des Repräsentantenhauses angehören, werden am Dienstag nach Detroit reisen, um sich mit Jim Farley von Ford und Mary Barra von GM zu treffen, sagten die Quellen.

Die Republikaner Mike Gallagher und John Moolenaar sowie die Demokraten Raja Krishnamoorthi und Haley Stevens planen außerdem ein Treffen mit Führungskräften von Automobilzulieferern wie BorgWarner (BWA.N), Continental (CONG.DE), Bosch (BOSH.NS), Tenneco und dem Batterie-Startup Our Next Energie (EINS).

Der Fokus auf chinesische Autoteile kommt, kurz nachdem US-Außenminister Antony Blinken einen seltenen Besuch in Peking abstattete und stundenlange Treffen zu keinen größeren Durchbrüchen führten.

Ford sagte am Montag, es teile „die Ziele des Ausschusses, die amerikanische Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und Lieferketten für Elektrofahrzeuge in den USA zu etablieren, und bei unserem morgigen Treffen wollen wir mitteilen, wie wir genau das erreichen.“

GM lehnte eine Stellungnahme zu dem Treffen ab.

[1/2]Das GM-Logo ist am 29. August 2022 am Hauptsitz in Shanghai, China, zu sehen. REUTERS/Aly Song erwirbt Lizenzrechte

Gallagher, Vorsitzender des China-Ausschusses, äußerte im April Bedenken hinsichtlich der Abhängigkeit von Tesla (TSLA.O) von China, nachdem das Unternehmen Pläne zur Eröffnung einer Megapack-Batteriefabrik in Shanghai bekannt gegeben hatte.

Das von Präsident Joe Biden im August unterzeichnete Inflation Reduction Act (IRA) in Höhe von 430 Milliarden US-Dollar zielt darauf ab, die US-amerikanische Elektrofahrzeugproduktion von den chinesischen Lieferketten zu entkoppeln, indem neue Bedingungen für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge eingeführt werden. Die neuen Steuergutschriftsregeln beschränken die Berechtigung nur auf in Nordamerika montierte Fahrzeuge und legen Regeln für die Batteriebeschaffung fest.

Der im Februar angekündigte Deal von Ford, Technologie des chinesischen Batterieunternehmens CATL (300750.SZ) zu nutzen, als Teil des Plans des Autoherstellers, 3,5 Milliarden US-Dollar für den Bau einer Batteriefabrik in Michigan auszugeben, hat bei einigen Gesetzgebern Kritik hervorgerufen.

Der republikanische Senator Marco Rubio hat die Biden-Regierung aufgefordert, Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge für mit chinesischer Technologie hergestellte Batterien zu blockieren.

Ford sagte zuvor: „Die Herstellung dieser Batterien hier im eigenen Land ist viel besser, als sich weiterhin ausschließlich auf ausländische Importe zu verlassen, wie es andere Automobilhersteller tun.“

Bloomberg News berichtete zunächst über die geplanten Treffen.

Berichterstattung von David Shepardson und Kanishka Singh in Washington; Bearbeitung durch Sandra Maler und Lisa Shumaker

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