Wie der Lexus GX 2024 wahrscheinlich die Rückkehr des Land Cruiser in die USA vorwegnimmt

Gerüchten zufolge wird der Land Cruiser als kleineres Prado-Modell in Nordamerika zurückkehren, und dieser neue GX scheint viel mit ihm gemeinsam zu haben.

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Calebjwords

Der Lexus GX 2024 sorgt mit seinem unglaublich kastenförmigen Design, dem Twin-Turbo-V6 und der Offroad-Overtrail-Ausstattung für die größten Schlagzeilen der Gegenwart. Die Veröffentlichung dieses Allradfahrzeugs fällt zufällig mit Berichten zusammen, dass der Toyota Land Cruiser bald in die Vereinigten Staaten zurückkehren wird, allerdings als internationales Prado-Modell und nicht als vollwertige 300er-Serie. Wenn das wahr ist, dann sollte uns der neue GX, den wir hier betrachten, eine ziemlich gute Vorstellung davon geben, was wir vom Comeback des Land Cruiser erwarten können.

Wir wussten von Anfang an, dass der GX auf der TNGA-F-Architektur von Toyota basieren würde, einer modularen Karosserie-auf-Rahmen-Plattform, die dem Tacoma, Tundra, Sequoia und – ja – dem Land Cruiser der 300er-Serie zugrunde liegt. Er ersetzt den ehrwürdigen 4,6-Liter-V8 durch einen 3,4-Liter-V6 mit zwei Turboladern, der 349 PS und 479 Nm Drehmoment leistet. Allerdings ohne jegliche Hybridunterstützung, was für den GX später garantiert ist. Es ist möglich, dass ein elektrifiziertes Kraftwerk auch im US-amerikanischen Land Cruiser zum Einsatz kommt, oder es ist dem Premium-Lexus vorbehalten. Das ist zum jetzigen Zeitpunkt schwer zu sagen, aber es muss eine Möglichkeit geben, die beiden über die Massage der Sitze hinaus zu unterscheiden.

Wenn eine Rückkehr nach Nordamerika für den Land Cruiser geplant ist, können Sie auf einen Vollzeit-Allradantrieb und ein 10-Gang-Automatikgetriebe setzen, wie es der GX bietet. Eine solche Konfiguration ermöglicht eine maximale Anhängelast von 8.000 Pfund für den Lexus, was nur 100 Pfund weniger ist als der Land Cruiser der 200er-Serie in Originalgröße, den wir zuletzt hier hatten.

Als Beweis dafür, dass Lexus sich dem Offroad-Einsatz zuwendet, verfügt der GX Overtrail über robuste Verbesserungen, die sich sicherlich auch auf seine Toyota-Brüder übertragen lassen würden. Schauen Sie sich nur die 33-Zoll-Toyo-Open-Country-Geländewagen an, die auf 18-Zoll-Rädern montiert sind und dem Fahrzeug einen robusten Stand verleihen. Es verfügt außerdem über zwei Sperrdifferentiale – eines hinten und eines in der Mitte – und als wir fragten, warum die Vorderachse keine eigene Sperre habe, sagte Lexus, dass diese dem LX vorbehalten sei. Das ist unsere Version der 300er-Serie, falls Sie sie verpasst haben.

Es wurde bereits gesagt, dass der internationale Land Cruiser Prado ein Redesign erhält, daher scheint es sicher zu sein, auf einen kastenförmigen 4x4 wie den GX zu setzen. Der ursprüngliche Lexus-Offroader war bis auf das Emblem nicht von seinem Toyota-Pendant zu unterscheiden, obwohl es schwer zu sagen ist, ob dies hier der Fall sein wird. Erwarten Sie, dass zumindest die allgemeine Form erhalten bleibt.

Schließlich wäre es klug, darauf zu wetten, dass der Toyota einen einfacheren Innenraum bekommt, was für viele Lkw-Leute eigentlich ein Pluspunkt ist. Der Lexus GX 2024 erhält einen 14-Zoll-Infotainment-Bildschirm, während der Toyota wahrscheinlich serienmäßig über ein kleineres Gerät verfügt. Wer weiß, vielleicht bekommt er sogar Stoffsitze. Erwarten Sie einfach keine manuellen Fenster; Toyota geht nicht so weit.

Gerüchten zufolge könnte der neue Land Cruiser in den USA bereits im Januar 2024 auf den Markt kommen. Wenn das der Fall ist, dürften wir nicht lange warten müssen, bis wir mehr wissen. Ich bin, wie alle anderen, die bis hierher gelesen haben, ziemlich begeistert von der Idee, dass ein äußerst geländegängiger Toyota auf unseren Boden kommt.

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